Alles hat ein Ende nur die Wurst hat zwei… Nachdem knapp zwei Millionen Anträge für die Abwrackprämie eingegangen sind und finanziert werden, ist der Topf der sogenannten Umweltprämie (5 Mrd. Euro) am heutigen Mittwoch nicht nur so gut wie leer, sondern wird es im Laufe des Tages sogar vollständig sein.

Nach Angaben des zuständigen Bundesamtes für Ausfuhrkontrolle und Wirtschaft (BAFA) reichte das Geld am gestrigen Abend noch für rund 4.400 Anträge, bei einem durchschnittlichen Eingang von täglich 9000 Neuanträgen ist also rechnerisch schon heute Mittag Schluss mit der Abwrackprämie.
Eine Aufstockung dieser ist zum derzeitigen Zeitpunkt nicht vorgesehen, jedoch gibt es für diejenigen, die die Prämie nur knapp verfehlt haben, noch einen Funken Hoffnung, denn nicht jeder Antrag auf die Umweltprämie wird genehmigt (z. B. mangels erfüllter Vorraussetzungen oder fehlerhaften Anträgen). Insgesamt 15.000 Käufer bzw. Antragsteller werden hierbei auf eine Warteliste gesetzt, die chronologisch abgearbeitet wird, sollte ein älterer Antrag nicht genehmigt werden. – Des einen Freud ist des anderen Leid.

Ich für meinen Teil bin ja gespannt, inwiefern sich die Abwrackprämie im nächsten Jahr auf die Verkaufszahlen am Automarkt auswirken wird, haben doch sicherlich viele Kunden den Kauf aufgrund der staatlichen Förderung auf dieses Jahr vorgezogen. Ein starker Rückgang der Umsatz-/Verkaufszahlen (im Vergleich zu 2007 oder 2008) dürfte 2010 meiner Meinung nach so gut wie vorprogrammiert sein.

Update vom 31.08.2009 (12:00 Uhr):
Wie die BAFA verkündet, ist der Topf für die Abwrackprämie nun aufgebraucht. Anträge werden derzeit nicht mehr angenommen. Für den Eintrag auf die Warteliste wird morgen Früh ein entsprechendes Formular geschaltet.

Abzocke pur, oder kann man dazu etwas anderes sagen? – Ich erinnere mich noch gut an den Rekordsommer letzten Jahres, als die Zapfsäulen unverschämte 1,60 für den Liter Normal Benzin bzw. Super von mir haben wollten, doch auch an den starken Fall gegen ende des Jahres, wo die Euro- und Literanzeige an der Zapfsäule sogar einmal parallel verliefen.

Seit jeher steigen die Preise aber wieder: von anfänglichen rund 1,00 EUR für den Liter langsam hoch auf 1,10 EUR, zu Ostern rauf auf 1,20 EUR, sind wir nun (natürlich wieder sehr erstaunlicherweise so kurz vor Christi Himmelfahrt) bei über 1,35 EUR pro Liter Normal bzw. Super Benzin angekommen.

Mögen dies zwar immer noch 25 Cent weniger sein als zu Spitzenzeiten im letzten Jahr, wird einem unter anbetracht der Ölpreise von aktuell $60 pro Barrel und $150 im Vorjahr jedoch schnell klar, dass man wieder einmal die Preise an den Zapfsäulen künstlich hochhält bzw. hochschraubt!

Wenn ich zurück auf meinen Gebrauchwagenkauf im letzten Jahr blicke und den Wert des meines Autos damals mit dem von heute vergleiche, dann tut es schon ein wenig weh. Auch wenn sich die Verkaufszahlen für Kleinwagen so langsam wieder zu stabilisieren scheinen, gibt es heute durchaus mehr fürs Geld, als noch vor der Wirtschafts- und Automobilkrise zu beginn des letzten Jahres.

Um der Krise am Automarkt entgegenzuwirken (und vll. auch der Umwelt zu liebe), hat die Bundesregierung daher vor einer Weile die Abwrackprämie eingeführt, eine Verschrottungsprämie i. H. v. 2.500 EUR aus einem Fördertopf von 1,5 Mrd. Euro. Doch wem steht die Prämie zu und wird das Abwrackgeld beantragt? Fragen die ich mit diesem Beitrag dieser FAQ zur Umweltprämie beantworten möchte.

Wer kann die Abwrackprämie beantragen?

Die staatliche Förderung i. H. v. 2.500 EUR lässt sich von allen Privatpersonen beantragen, die Ihren mindestens neun Jahre alten Pkw verschrotten lassen und gleichzeitig einen Neu- oder Jahreswagen kaufen oder leasen. Wichtig hierbei ist, dass das neue Auto mindestens die Abgasnorm Euro 4 erfüllt und die Verschrottung des Altwagens bzw. der Neuwagenkauf zwischen dem 14. Januar und 31. Dezember 2009 erfolgt. Sowohl Alt- als auch Neuwagen müssen im Inland (mindestens ein Jahr) auf den Antragsteller zugelassen sein.

Als Jahreswagen zählt übrigens ein Pkw (es zählen auch Reisemobile und Kleinbusse), der höchstens ein Jahr auf den Hersteller, einen Werksangehörigen, ein Autohaus, der Herstellerautobank, eine Autoleasinggesellschaftoder oder auch einer Autovermietung zugelassen war.

Firmen sowie Freiberufler erhalten die Abwrackprämie jedoch nicht! Aus Gründen der Abschreibung meiner Meinung nach aber auch nicht wirklich all zu tragisch.

Ist ein Kauf beim Händler Vorraussetzung für die Abwrackprämie?

Nein! Das Fahrzeug muss nicht unbedingt beim Händler gekauft, sondern kann von auch von Werksangehörigen erworben werden, um die Förderung zu erhalten.

Sind auch Re-Import-Fahrzeuge von der Prämie betroffen?

Ja! Sind sonstige Vorraussetzungen für die Abwrackprämie gegeben, spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug im In- oder Ausland gekauft bzw. importiert wird.

Kann ich für meinen Altwagen noch Geld vom Schrotthändler erhalten?

Dies kommt natürlich auf den Schrotthändler an, inwieweit dieser einzelne Ersatzteile vom Fahrzeug noch verwerten kann. Grundsätzlich aber spricht seitens der Abwrackprämie nichts dagegen, wichtig ist nur, dass die Verschrottung bei einem der anerkannten Demontagebetriebe in Deutschland erfolgt und ein Verwertungsnachweis ausgehändigt wird.

Um vor Missbrauch zu schützen, wird der Fahrzeugbrief eingezogen, denn schließlich darf das Altfahrzeug vom Verwerter nicht weiterverkauft werden und muss letztendlich in der Schrottpresse landen.

Was ist wenn der Topf für die Abwrackprämie leer ist?

Es ist kein Geheimnis, dass sich in dem Topf der Abwrackprämie nur eine begrenzte Summe an staatlichem Fördergeld befindet. Sind die insgesamt 1,5 Mrd. Euro aufgebraucht, was übrigens 600.000 Fahrzeuge entspricht, so wird entsprechend keine weitere Prämie mehr an die Antragsteller ausgezahlt. Es gilt die Reihenfolge der eingereichten Anträge.

Erwähnt werden sollte an dieser stelle, dass Käufer, die sich die Prämie schon vorab über einen Händler (Lockangebot) auszahlen lassen haben, auf das Kleingedruckte achten sollten. Enthält der Kaufvertrag eine entsprechende Klausel, kann der Verkäufer vom Käufer die Prämie zurückfordern, ist der Topf schon aufgebraucht.

Laut Stand von gestern, dem 6. März 2009, sind bereits 188.421 Anträge (31,4%) für die Abwrackprämie eingegangen. Schätzungen zu urteilen reicht diese (Restbestand: 411.579 Anträge) somit noch bis etwa Mitte Juni 2009.
Die aktuellen Zahlen stellt das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (kurz: BAFA) auf seinen Internetseiten bereit.

Wie wird die Abwrackprämie beantragt?

Vorraussetzung für die Abwrackprämie ist natürlich das vollständig ausgefüllte Antragsformular (hier downloadbar), welches an die BAFA geschickt wird. Unterschrift und Stempel des Verwerters auf dem Antragsformular müssen bestätigen, dass der Altwagen der Schrottpresse bzw. Schredderanlage zugeführt wird.

Weiterhin wird auch das Original des Verschrottungsnachweises sowie eine verbindliche Erklärung des Demontagebetriebes verlangt. Eine Kopie des Fahrzeugscheins mit Abmeldevermerk, der originale (entwertete) Fahrzeugbrief, ein Nachweis der Zulassung eines Neufahrzeugs auf den Antragsteller und eine Kopie des Kauf- (Rechnung) bzw. Leasingvertrags sind ebenfalls beizufügen. Handelt es sich um einen Jahreswagen eines Werksangehörigen, ist statt letzterem eine Bescheinigung des Herstellers vorzulegen, welche bestätigt, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Kaufes auf einen Werksangehörigen zugelassen war.

Die Anträge für die Abwrackprämie sind zu richten an:

Bundesamt für Wirtschaft
und Ausfuhrkontrolle (BAFA)
– Umweltprämie –
Frankfurter Straße 29-35
65754 Eschborn

Ab ende März lässt sich die Umweltprämie übrigens auch reservieren. Dies kommt denen Autokäufern zu gute, die mit längeren Lieferzeiten ihres Neuwagens zu rechnen haben. Die Auszahlung erfolgt jedoch erst nach Zulassung des neuen und Verschrottung des alten Fahrzeugs.

Wann werden die 2.500 EUR Abwrackprämie ausgezahlt?

Die Auszahlung der Umweltprämie kann erst nach Inkrafttreten des Gesetzes zur Errichtung eines Sondervermögens Investitions- und Tilgungsfonds (ITFG) erfolgen. Dies soll jedoch noch diesen Monat (im März 2009) geschehen.

Es liegt schon eine ganze Weile zurück, ich glaub es war Mitte 2002, als ich das letzte Mal GIGA eingeschaltet habe, damals noch über NBC im Kabelnetz. Seit jeher hat sich nicht nur einiges am Format geändert, sondern war GIGA ab 2005 auch nicht mehr im analogen Kabelnetz vertreten und wurde 2008 letztendlich von Premiere übernommen.

Wir nun bekannt geworden ist, scheint sich der Fernsehsender aufgrund der Wirtschaftskrise jedoch nicht für den Münchener Pay-TV-Anbieter zu rentabilitieren, so dass Premiere die Produktion von GIGA nun eingestellt hat und noch bis ende März Wiederholungen ausstrahlen wird. Anschließend soll der Sender komplett abgeschaltet und folglich auch im Mai 2009 die Webseite offline genommen werden, so Senderchef Stephan Borg.

Wer nicht blind drauf los kauft, sondern die Preise im Internet vorher vergleicht, dem werden die Onlineshops E-Bug und Norsk-IT sicherlich ein Begriff sein. Einst i. d. R. unter den preiswertesten Shops in den Ergebnissen der Preissuchmaschinen vertreten, erscheint heute beim Besuch derer Webseiten lediglich die Meldung, man würde gerade an einem neuen Onlineshop arbeiten.

Doch was steckt wirklich dahinter? – Wie golem berichtet, wurden die Internetshops E-Bug und Norsk-IT (im Rahmen des Insolvenzverfahren gegen den Onlinehändler BUG Computer Components) geschlossen. So zumindest teilte man es den Computer Reseller News mit.

Die weltweit herschende Banken- und Finanzkrise habe zu einer unerwartet starken Kaufzurückhaltung der Konsumenten geführt, so zumindest die offizielle Begründung. – Da wundert es einem natürlich, dass Amazon neulich erst verkündet hat, mit dem Weihnachtsgeschäft die besten Verkaufszahlen der Firmengeschichte gemacht zu haben. – Das Insolvenzverfahren wurde wegen drohender Zahlungsunfähigkeit daher schon am 31. Oktober 2008 beim Amtsgericht Hildesheim beantragt.

Ich erinnere mich noch gut daran, als ich kurz vor Weihnachten 2007 mich das erste Mal mit Tagesgeldkonten beschäftigte und mir ein solches beantragte. Aufgrund des guten Zinssatzes und der recht positiven Resonanz entschied ich mich damals für ein Tagesgeldkonto bei comdirect. Monat für Monat ein wenig Geld draufgepackt, immer nur auf den Eingang dessen geachtet, traf mich grad ein kleiner Schock, als ich zufällig den aktuellen Zinssatz (p. a.) entdeckte: 2,5%

Doch nicht nur bei comdirect sind die Zinsen aufs Tagesgeld gefallen, weswegen ich nun wohl mit meinem Geld hin und her springen und den Neukundenbonus diverser Banken in Anspruch nehmen werde. Jetzt ist das Geld es erst einmal unterwegs zu meinem Girokonto (über Weihnachten beantragt) bzw. dem damit verbundenen Tagesgeldkonto bei der Netbank.

Vorbei also vorerst die Zeit mit 6% für Neu- bzw. 4% für Bestandskunden diverser Tagesgeldkonten…

Beinahe auf den Tag genau vor einem Jahr habe ich mich von Amazon verführen lassen und aufgrund des 20-EUR-Gutscheins meine erste und bisher auch einzige Kreditkarte beantragt. Entgegen meines damaligen Vorhabens, habe ich diese nun auch nicht nach Ablauf des kostenlosen Erstjahrs gekündigt, sondern die Vorzüge dieser kennen gelernt.

Mit Erschrecken musste ich gestern auf Golem lesen, dass zehntausende Kreditkartendaten der Landesbank Berlin ausgespäht worden sind. Betroffen sein davon u. a. die Kreditkarten vom ADAC, Xbox (Classic Card) und eben auch Amazon, so die Frankfurter Rundschau.

Neben den Stamm- und Kontodaten der Kreditkartenbesitzer, sollen auch einzelne Transaktionen mit Beträgen aus dem Zeitraum August 2008 sowie Geheimnummern (PIN) der Karten im Umlauf sein.

Insbesondere letzteres lässt mein Vertrauen in die LBB sehr tief sinken. Wäre es da eigentlich nicht nötig seinen Kunden (selbstverständlich kostenlos) eine neue Kreditkarte mitsamt neuer PIN zukommen zu lassen? Dies wäre jedenfalls Vertrauenserweckender als (wie bisher) gegenüber seinen Kunden zu schweigen!

Erstaunlich, während die Bauern zu Anfang des Jahres noch wegen den ihrer Meinung nach zu niedrigen Milchpreisen streikten und dadurch eine Anhebung der Preise für Milchprodukte erreicht haben, wird (wie Martin festgestellt hat) im aktuellen ALDI-Newsletter wieder mit einer Preissenkung geworben.

Milch ist beim ALDI also wieder so günstig wie damals! Wir dürfen gespannt sein, ob auch andere Discounter nachziehen und ob die Bauern wohlmöglich schon bald wieder in den Streik treten werden.

Wer erinnert sich nicht gern an die Zeiten zurück, als der Liter Benzin noch eine einzige Mark kostete? Umso schlechter wird es einem, wenn dann mit den aktuellen Preisen in Euro verglichen wird. Umgerechnet bei 3 DM sind wir heute angekommen und bei Literpreisen von 1,559 EUR macht Autofahren kaum noch Spaß. Dabei stöhnten wir vor einem Monat noch über Literpreise von 1,449 EUR für (Super) Benzin.

Von einer Rohölknappheit kann nicht die Rede sein, auch wenn die Konzerne dies gerne behaupten. Die Mineralölsteuern mögen zwar einen nicht unbeachtlichen Teil des Preises ausmachen, aber bei Senkung auch nur kurzfristig für Abhilfe sorgen, denn der Literpreis würde entsprechend schnell wieder in die Höhe schießen, nur mit dem Unterschied, dass dann die Konzerne durch die gesenkten Steuern noch mehr verdienen…

Während die eine Seite von Preissenkungen hierzulande, wegen der Erhöhungen des Benzinpreises in China, sprechen, prognostizieren Experten einen Literpreis für (Super) Benzin von 1,60 EUR (1,599 EUR) zu Beginn der Sommerferien, bis zu denen es – jedenfalls hier in NRW – nun wirklich nicht mehr weit ist.

Ich für meinen Teil verfahre momentan noch meinen günstigen 1,449-Literpreisbenzin von Anfang Juni und werde damit vermutlich noch bis ende des Monats auskommen, wo ich bei dem aktuellen Stand (für dieselbe Menge) gleich 5 EUR mehr ausgeben darf. Aber noch mehr, wenn tatsächlich (und daran glaube auch ich) der Literpreis zu Beginn der Sommerferien auf stolze 1,60 EUR ansteigen wird.
Glücklicherweise habe ich keinen allzu weiten Arbeitsweg und beschränke mich auch sonst – ohne wirklich etwas zu vermissen – auf die nötigsten Fahrten. Klar, Strecken, die einst mit dem Fahrrad oder Bus bewältigt worden sind, fahre ich nun auch mit dem Auto, aber mit 45 Litern komm ich da im Monat insgesamt schon recht gut hin. Es ist ein kleiner Luxus den ich mir gönne, auf den ich nicht verzichten möchte, aber auch nicht wirklich bereit bin mehr als jetzt schon dafür auszugeben.
Ich meide die großen Konzerne, auch wenn diese mit ach so tollen Prämienprogrammen werben. An den freien zahle ich meist mindestens einen Cent weniger pro Liter und rege somit vll. auch einen Preiskampf zwischen den großen und kleinen Tankstellen an.
Letztendlich aber sind es nicht wir Verbraucher die den Markt bestimmen, sondern die Mineralölkonzerne, die ihre Stellung auch bestens ausnutzen. Der Literpreis beruht dabei nicht einmal mehr auf Tatsachen, sondern ist letztendlich nur noch ein Ergebnis aus Spekulationen!

Fraglich warum unsere Politiker (…) dies anscheinend einfach so hinnehmen und nicht langsam mal etwas dagegen tun. Es ist kein rein deutsches Problem, auch andere Länder haben mit den hohen Benzinpreisen zu kämpfen. Nicht nur wir als Auto- und Motorradfahrer, sondern auch als Verbraucher, an denen die hierdurch entstehenden Mehrkosten für die Transportunternehmen (z. B. für Lebensmittel) weitergegeben wird.